排量在1.8L~2.0L的中級車的購置稅將有可能進(jìn)一步下調(diào)，記者經(jīng)多方了解，雖沒掌握下調(diào)的具體幅度，但了解到這一政策將很快出臺，下調(diào)范圍還有可能擴大，此外，新能源汽車消費、二手車交易及汽車產(chǎn)品出口等方面一系列的利好政策，將于下半年密集出臺。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前也表示，將視市場情況進(jìn)一步降低汽車購置稅。

　　車市利好效應(yīng)正在減弱

　　此前，國家下調(diào)汽車消費稅、對1.6L及以下車型實行購置稅減半等政策，極大地推動了國內(nèi)汽車消費，3~5月份，連續(xù)3個月汽車產(chǎn)銷達(dá)百萬輛以上規(guī)模，6月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還沒出來，但很可能也在百萬輛以上。

　　相關(guān)利好政策的及時出臺，對中國汽車市場有效抵御金融危機的沖擊起到了很好的作用，但從目前的市場態(tài)勢看，前期政策對市場的支撐作用正在下滑，6月份的增幅可能下降，有必要進(jìn)一步出臺支持政策拉動汽車產(chǎn)銷。

　　全國乘用車聯(lián)席會針對廠家銷量的最新統(tǒng)計顯示，6月份的第一周，乘用車銷量已經(jīng)較5月同期相比下滑了19%。

　　而之后的7、8、9月份，是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，全年能否保持第二季度的快速上升勢頭還面臨很多不確定因素。當(dāng)然，2009年總體形勢將好于2008年，有望創(chuàng)下汽車產(chǎn)銷歷史新高，但目前全球市場仍在下滑，外部形勢仍然嚴(yán)峻，在這種情況下未雨綢繆出臺一些支持政策，對進(jìn)一步提高中國市場的全球地位、保持汽車業(yè)快速增長有積極意義。