汽車就像圍城，沒車的人拼命往里擠，有車的人卻在大倒有車的“苦”。

　　苦自然是“堵”，“堵”已經(jīng)成為了全世界共同面對(duì)的一個(gè)課題，如何去解決交通擁堵，靠不買車、靠高收費(fèi)、靠多修路……我倒覺得恰恰相反，解決堵車的辦法“還是要購(gòu)車”。

　　用購(gòu)車去解決堵車，命題矛盾嗎？

　　就表象思維而言，矛盾?！叭硕嘬嚩?，路自然堵”這是小學(xué)生都能脫口而出的答案。但真是這樣嗎？堵車是車與路矛盾的尖銳化，經(jīng)濟(jì)學(xué)家把車與路的矛盾看作“擁擠不經(jīng)濟(jì)”和“投資不經(jīng)濟(jì)”的二律背反，經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為：人類社會(huì)永遠(yuǎn)是在矛盾和解決矛盾中向前發(fā)展的。堵車是城市發(fā)展過程中必經(jīng)的最重要的一環(huán)，反過來，堵車又刺激了城市去尋求新的解決辦法。

　　為解決堵車的問題，專家和學(xué)者拋出了車主素質(zhì)說、道路規(guī)劃說、價(jià)格杠桿說等一個(gè)又一個(gè)解決的辦法。這些辦法都對(duì)，但也不全對(duì)，因?yàn)樗鼈円粫r(shí)間確實(shí)解決了道路擁擠的問題，但從根本上而言，這是個(gè)概念錯(cuò)誤的問題。堵車不是可以一勞永逸地解決的社會(huì)現(xiàn)象，對(duì)城市來說，交通是一個(gè)永恒的課題，沒有最終的解決，因此要與時(shí)俱進(jìn)，在發(fā)展中解決矛盾。所以，從哲學(xué)和邏輯學(xué)的角度而言，這個(gè)命題并不矛盾。

　　一條街上有5家飯店的時(shí)候一般不需要排隊(duì)，一條街上有50家飯店的時(shí)候很多飯店卻需要排隊(duì)；城市的道路系統(tǒng)是越來越完善，但道路上堵車的現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重，你能弄明白這是為什么嗎？堵車表面的混亂之下隱藏著一種秩序，正因?yàn)橛兄刃颍员M管堵車，車仍在行進(jìn)，由此引出的經(jīng)濟(jì)學(xué)、規(guī)劃學(xué)的目的正在于認(rèn)識(shí)社會(huì)秩序，并最終有效解決和引導(dǎo)社會(huì)秩序。所以說，無論你購(gòu)車與否，路還是會(huì)堵下去，那為什么不買車？

　　為什么買車，不說你在為國(guó)庫的稅收添磚加瓦，也不說你感受到的行車中風(fēng)馳電掣，但只看寒風(fēng)里，注目窗外行人步履匆匆的腳步，坐在車?yán)锏哪闶欠窀杏X到了溫暖；但只看雪雨中，從你身旁駛過的出租車輕輕的拒絕你之時(shí)，你心靈身處是否有一種心悸。

　　反對(duì)交流電的愛迪生最終卻未能阻止交流電的廣泛應(yīng)用，同樣，能因?yàn)槎萝嚹憔筒毁I車嗎？有錢了，買不買車，我的想法還是買車。為什么？世上本沒有路，車多了，自然就有了路。