據(jù)了解，本屆上海車展可能需要上千名車模，其中3-4成為學生車模和兼職車模，其中有一半以上都是在校大學生，其中不乏交大、同濟、東華等名校學生。對此有諸多專業(yè)人士表示，車模的確是個光鮮的職業(yè)，也能從中獲得不菲的回報，但對于學生來說，還是要三思而后行，畢竟車模不是禮儀，不是站那邊做花瓶就可以的，很多情況下都需以廠家需求為主，亦有可能出現(xiàn)諸多出位擺秀，走光的風險亦是有的，非專業(yè)車模可能無法消化這些苛刻要求，兼職的學生車模還需“量力而行”才是。

學生車模軍團亮相上海 一周最高賺萬元

    學生簇擁爭當車展車模，她們?yōu)榈氖鞘裁?，是上至成千下至上百的“站臺費”，還是得到一個展現(xiàn)自己“美麗身段”的舞臺？相信兩種原因皆有，但建議還需三思而行，雖然報酬高昂，亦是其他勤工儉學方式所不能比擬的，但莘莘學子應(yīng)該揮灑的不應(yīng)是展臺上的“春光無限”，也不是賺取大把大把“站臺費”，你大可反駁我守舊、古板，沒有與時俱進的思想，認為年輕人是應(yīng)該縱情美好青春，不留下空白的遺憾才是追求，但去車展上與專業(yè)車模“試比高”，又就是揮灑青春的好主意了？

    專業(yè)車模之所以稱為專業(yè)車模，必然人家是受過訓(xùn)練的，就好比齊宣王手下300善于吹竽的樂師，個個都是十年磨一劍的專業(yè)人士，你一個南郭先生“濫竽充數(shù)”在里面，又怎么能瞞天過海呢？雖然說車展車模有時候要的就是一種人氣，更有時候僅憑一姿美色就能拔得先機，但招蜂引蝶而來的只是“有色眼光”，沒人會從業(yè)余車模身上認知品牌的概念，她們壓根就傳遞不了那份主題，她們只是和展車脫離的個體而已，更別提品牌主題了。她們亦只是為了不菲展費，而竭盡所能搔首弄姿的業(yè)余人士而已。當然你亦可以認可她們，因為這是勤工儉學，雖然冒著走光的風險。

    其實很多在車展上聲名大噪的車模亦是實力沉淀的表現(xiàn)，比如去年北展一戰(zhàn)成名的獸獸，在成名之前亦是走秀經(jīng)驗豐富，各類表演經(jīng)驗滿腹經(jīng)綸的專業(yè)人士，在北展一躍成為一線車模絕非偶然，憑的不只是美麗大方的儀態(tài)，更是與品牌相得益彰所呈現(xiàn)出來的完美駕馭能力，是一種“香車美女”中極高極專業(yè)的境界，這是只看到人家表面光鮮的學生或業(yè)余車模所無法企及的。

    盡管學生車模薪酬便宜，但不少廠商仍表示，不會招募學生車模或僅招募少量學生作為備用車模。“在車模的選擇上，首要的要求便是專業(yè)性，不是隨便什么人‘拗’個造型就能成為車模的?！鄙掀麡s威公關(guān)部許小姐告訴記者，他們招募的車模中就沒有學生，反而會出高價邀請目前在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的名模裴蓓來擔綱。在奔馳公司日前宣布的上海車展車模名單中，則出現(xiàn)了中國名模莫萬丹的名字。寶馬中國方面也表示，參與本屆車展的車模均由公司中國總部統(tǒng)一面試，并以專業(yè)模特為主。這是大廠給出的態(tài)度，車模不僅是一尊擺設(shè)，更是與展車相得益彰的傳神，要的就是專業(yè)的素養(yǎng)，呈現(xiàn)大廠名門所需要的檔次與貴雅。

    最后想說的是，除非你是藝術(shù)類、表演專業(yè)的學生，去車展權(quán)當增長閱歷和學習，其他專業(yè)的學子完全沒必要如此“爭先恐后”，這不是“勤工儉學”的唯一出路。