去年，一位患肺癌的日本老年旅客來中國(guó)觀光旅游。在返程的飛機(jī)剛起飛時(shí)，患者病情突然變化，飛機(jī)馬上返航。當(dāng)醫(yī)務(wù)人員立即趕到機(jī)上進(jìn)行救治時(shí)，患者呼吸、心跳已經(jīng)停止。

　　今年2月底，一位患心臟病的旅客從溫州乘飛機(jī)到北京，計(jì)劃到某專科醫(yī)院就醫(yī)。下飛機(jī)后他突覺心慌、胸悶、心前區(qū)不適，隨后呼吸、心跳停止。醫(yī)護(hù)人員在第一時(shí)間趕到，立即給以心肺復(fù)蘇、電擊除顫可最終還是回天無力。

　　旅途中突發(fā)急癥或猝死意外者，最多見的是四類人。一是有高血壓和心臟病史的人。二是患病旅客乘機(jī)赴異地治療或旅客在異地生病后，未經(jīng)醫(yī)生診療，急著趕回本地的人。三是年老體弱以及因時(shí)差原因過度疲勞的人。四是患上了經(jīng)濟(jì)艙綜合征的人。

　　起飛降落對(duì)身體影響最大

　　長(zhǎng)時(shí)間乘機(jī)人體的生理規(guī)律會(huì)受到干擾，因而會(huì)出現(xiàn)易疲勞、易激動(dòng)、睡眠困難、肌肉關(guān)節(jié)疼痛等癥狀。但絕大多數(shù)乘機(jī)者問題輕微。而對(duì)有基礎(chǔ)疾病的旅客來說，可能就不那么樂觀了。與飛行安全有關(guān)的生理因素主要是大氣壓，而大氣壓的降低又是高空氣候最突出的特點(diǎn)。也就是說，隨飛行高度增加可導(dǎo)致氧分壓降低，從而造成人體組織和器官的氧含量降低。研究發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)從2000米下降至海平面時(shí)會(huì)產(chǎn)生150毫米汞柱的壓力差，所以飛機(jī)在起飛和降落的一瞬間，對(duì)人體的影響是非常明顯的。

仲景牌六味地黃丸，滋陰補(bǔ)腎。用于頭暈耳鳴、腰膝酸軟、遺精盜汗。

　　感冒者乘機(jī)要小心

　　根據(jù)我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)對(duì)旅客患病急救工作的體會(huì)，有以下幾種情況建議旅客應(yīng)加以注意，盡量不要乘機(jī)。

　　感冒者乘飛機(jī)易造成氣壓性中耳損傷，導(dǎo)致航空性中耳炎的發(fā)生。

　　高血壓病患者應(yīng)盡量把血壓控制在140/90毫米汞柱以下，這樣可以減少心腦血管突發(fā)事件。

　　冠心病心絞痛反復(fù)發(fā)作者，一定要在癥狀消失，病情穩(wěn)定兩周以上，經(jīng)醫(yī)生檢查同意方可乘機(jī)。

　　傳染病隔離期未滿者不可乘機(jī)。

　　極度衰竭和重病患者，如心、腦、肺、肝、腎等疾患發(fā)病期不宜乘機(jī)。

　　孕期在32周以上的孕婦不宜乘機(jī)，以防止發(fā)生早產(chǎn)、流產(chǎn)和胎兒宮內(nèi)缺氧。

　　急腹癥患者不宜乘機(jī)。

　　無陪護(hù)的精神病患者不能乘機(jī)。

　　醉酒者不能乘機(jī)。